“城市发展，规划先行。”十六大以来，郑州市规划局规划编制了一大批高水平的设计项目，为郑州未来几年的发展奠定了基础。

　　城市规划解读之市政

　　建成区面积将达500平方公里

　　目前，郑州市中心城区人口约309万人，建成区面积约280平方公里。根据郑州市城市总体规划，2010年，郑州市中心城区人口将达400万人，建成区面积400平方公里；2020年，郑州市中心城区人口为550万人，建成区面积将达到500平方公里。

　　根据规划，2020年前，郑州将主要向东、向北和向西发展。其中，北部的发展重心是京广铁路以东至老107国道，南与现有建成区搭界，最北端将达到花园口镇。

　　而西部发展的重心将在西流湖以西，主要在中原西路和连霍高速之间展开，向西直至西南绕城高速。

　　东部的发展则以京港澳高速为界，主要是目前正在建设的郑东新区；南部则以目前的南环路为边缘。

　　人均公共绿地面积13平方米

　　城市绿化覆盖率、绿地率和人均公共绿地面积是一个城市绿化效果如何的三大指数。到2010年，郑州市的这三大指数将是40％、17％和11平方米。而到2020年，这三个指数将达45％、19％和13平方米。

　　规划区域内城中村将逐步消失

　　目前，郑州市城中村在建成区范围内共有115个行政村，164个自然村。

　　按照规划，到2020年，郑州建成区面积将为500平方公里，而这一区域内现有169个行政村。现在已完成控制性规划审批的有17个行政村，正在做控制性规划的有27个，列入城中村改造计划的有44个。

　　燕庄、西关虎屯、西史赵、齐礼阎、冉屯村、白庄村、芦邢庄村等是这些城中村改造的“先行者”。

　　城市规划解读之交通

　　郑州坐拥新旧铁路“双十字”

　　京广、陇海两条铁路在郑州的交会，构成了全国客货运的“十字架”，也奠定了郑州作为全国铁路交通枢纽的地位。

　　随着京广（北京至广州）客运专线和徐兰（徐州至兰州）客运专线规划和建设，两条客运专线依然在郑州交会，这一交点位于郑东新区。

　　而围绕郑东新区的“十字架”，郑州将在未来15年内建成郑州至北京、西安、武汉、徐州4条客运专线，在宏观上是对京广客运专线和徐兰客运专线的对接，形成新的“十字架”。

　　郑州综合交通枢纽将花落郑东新区

　　由于新的铁路十字架将花落郑东新区，因此，郑州将把这里建设成郑州综合交通枢纽。它位于郑州东南部，在郑东新区中州大道以东、金水东路以南区域，总面积36．9平方公里。

　　郑州综合交通枢纽主要由3个标志性建筑组成，即国家铁路客运专线郑州站、郑州国家干线公路物流港和郑州铁路集装箱中心站。其中，客运专线郑州站位于商鼎路以北、七里河以南的107国道两侧。

　　郑州国家干线公路物流港，规划在客运专线郑州站西侧。该项目将建成以公路为主，能将郑州的本土货物输送到全国各地，也能将全国的产品快速运抵郑州。

　　铁路集装箱中心站位于客运专线郑州站南侧、陇海铁路以北，由集装箱作业区和仓储物流区两部分组成，能提供信息服务、仓储配送、分理包装、转运等功能。

　　地铁1号线东西向穿城而过

　　轨道交通为主的公共交通体系是现代化城市的一个象征，“郑州地铁1号线”寄托了郑州大城市的梦想。

　　地铁1号线由西流湖公园起，沿建设西路、中原东路、郑州火车站、人民路、金水路、CBD、商鼎路至穆庄，线路全长26公里。全线设西流湖公园、西三环、华山路、桐柏路、碧沙岗、郑州大学、京广路、火车站、二七广场、市体育馆、紫荆广场、东明路、黑庄路、会展中心、通泰路、黄河东路、农业东路、七里河、新客站、博学路、明理路、穆庄共22个站，规划2013年左右建成通车。其他2~6号线将分期分批进行建设。